新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。那么惠州地区用户购买新能源汽车有什么补贴优惠政策呢？本文小编整理了关于2018年惠州购买新能源汽车优惠补贴政策及补贴车型目录的相关知识，仅供参考！

在2020年前，市民购买新能源汽车可获得补贴。日前，省发展和改革委、财政厅、经信委、科技厅联合发文，决定在2017-2020年继续实施新能源汽车推广应用补贴政策，补贴范围涉及新能源汽车，以及充换电、加氢基础设施。

　　惠州被划入一类补贴地区

根据省4个部门联合下发的《关于做好广东省新能源汽车推广应用地方财政补贴工作的通知》，2017-2020年期间，在省内购买并初次注册登记的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车均可获得补贴。其中，纯电动和插电式混合动力汽车地方购车补贴额 （地方各级财政购车补贴总和），不得超过国家补贴额（中央财政单车补贴）的50%；燃料电池汽车地方补贴不超国家补贴。各市根据本地实际情况确定本地区具体补贴标准，各级财政补贴资金单车的补贴总额，最高不超过车辆售价的60％。

地方补贴由省级财政和省以下地方财政共同承担，全省按区域分为三类，其中，广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山市为一类地区；江门、肇庆市为二类地区；粤东西北各市为三类地区。原则上一类地区不安排省级新能源汽车推广应用财政补贴资金。这意味着，惠州市民买新能源汽车只能获得来自市级的补贴。

　　年底建成充电桩最高可获550元/千瓦补贴

充电设施的补贴按照充电设施额定输出功率来实行不同的建设补贴。其中，2016年至2018年建成并竣工验收的充换电设施，按直流充电桩不高于550元/千瓦、交流充电桩不高于100元/千瓦，各市根据本地实际情况确定本地区具体补贴标准。

至2020年建成并竣工验收的充电设施，按直流充电桩不高于300元/千瓦、交流充电桩不高于60元/千瓦予以补贴。

此外，对广东省电动汽车充电设施智能服务台，2018年将给予台设备投资及相关研发费用补贴500万元；和2020年将每年给予台网络运营补贴100万元。鼓励地方统筹用好国家奖励资金、省财政资金、市县财政资金，支持补贴符合标准的换电站工位、示范加氢站。

　　补贴需满足条件

　　通知提出，申请补贴的车辆须满足一定的条件：

1、车辆在本省初次登记注册且未过户到初次注册地以外地区，注册地与申报地一致。

2、消费者完成车辆上牌，车辆已安装车载终端等远程监控设备，并按规定接入政府或生产企业建立的监控台。

3、车辆须处于正常运行状态。其中，车辆所有人为“非个人用户”申请补贴的，车辆累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）并在达到3万公里之日起2年内申请地方补贴；行驶里程不达标的，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证的年度执行。

4、已申领补贴的个人购买车辆，累计行驶里程未达到3万公里的不得过户给非个人用户。本政策出台前，已过户车辆涉及非个人用户的，累计行驶里程均需达到3万公里才可申请补贴。

5、申报省级补贴的新能源汽车的销售价格不得高于同一产品全国均销售价格的30％。

》》》新能源汽车电池的养护很重要

选择了新能源汽车的消费者大多数选择的都是纯电动汽车，由于纯电动汽车是靠电机驱动，且其内部构造相对简单，保养周期多为1年，所以不需要像传统燃油车一样行驶5000公里或半年就要做一次保养。据权威统计，新能源车的保养成本仅为汽油车的30%至40%。

然而很多选择了纯电动汽车的车主会发现自己所购买的车辆并没有像厂家宣称得那么高续航和高性能。但其实，这可能只是这些车主并不知道如何养护自己的车辆，而导致的续航能力和性能降低。虽然纯电动汽车比传统汽车省事得多，但并不意味着它就不需要养护了，特别是电池的养护尤为重要。

》》》新能源汽车电池养护的方法

1、行驶中避免猛力加速。纯电动汽车的百米加速性能能媲美跑车，但是在起步、载人、上坡的状态下就不要猛踩加速，因为这样电池会大电流放点，从而容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降。

2、防止车辆暴晒或过冷。纯电动汽车不要长时间停放在猛烈的在阳光下暴晒，因为高温会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；相反，不要以为在长时间停放在寒冷的环境就没事了，气温过低也会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，在冬季气温过低的时候，普遍充电的时间比以往更长而且续航能力也明显下降。

3、正确掌握充电时间。在充电的时候，充电不足或者过度放电，这些都会影响电池的寿命。在使用过程中应当根据车辆实际情况来进行充电，如果电量表指示灯亮起应尽快充电，否则导致电瓶过度放电会影响寿命。一般情况蓄电池均充电时间在8-10小时左右，并且充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热，影响电池的寿命。

4、养成良好的定期检查惯。不管是传统燃油汽车还是新能源汽车，都应该养成定期检查的好惯。在行驶的过程中发现续航里程跳跃式下跌，就是一下子少了十几公里的话，那么就可能是电池了问题，就要去4S店检查维修了，这个时候千万不要拖，否则可能会加剧电池的损耗。

5、电池闲置存放时保证满电。如果需要长时间停放，就觉得可以在亏电状态下停放，等待需要行驶的时候再充满，这种想法是错误的。因为在长期亏电状态下的电池，很容易就会出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。所以就算需要长期停放车辆，也一定要保持一定的电量才行，至少每个月也确保要充电一次。