据了解，重庆计划3月推出严格打表的计时学车。届时，基础和场地、路上的实训时间，学手动档必须完成40学时、自动档必须完成38学时。

1月9日，江北区多家驾校收到该区运管处通知：市运管局驾培机构监管台系统将要开始试运行，系统将自动识别无效学时和未备案的场地。

学车严格计时后，考驾照的成本将大幅上升。多家驾校计划春节后涨价应对成本上升。学车费用到底涨多少呢？

‍课时单价更高‍

而根据考试大纲规定：科目二至少培训16个学时，科目三至少培训24个学时，学满最低学时数才能预约考试。按普通时段，学时单价在70~100元。实操培训费至少需2800~4000元。

并且，高峰期、节假日费用相比普通时段，学时单价更高些，对于利用节假日或高峰时段学车的人群而言，需要花更多钱。

可能的附加费用

另外，考试大纲要求培训里程不得少于300公里。如果要满足这些基础里程，就会带来很多零散的附加费用。燃油费、教练车养护费、模拟费??????有些异地考试的，还有考场周边的住宿费，这一系列费用就按1000元算好了。

补考费用

上述费用还不包括报名费、考试费、理论培训等费用。如果挂科了，则需要增补不少于10个学时，在普通时段补训所产生的补考费：（70~100）×10=（700~1000）元

如果10个学时内还未掌握，就得继续缴费。分时计费实行后，上手较慢的学员，分时计费实行后，将需要承受更高的代价。

虽然计时收费带来的直接后果可能是驾培费用上涨，但每一项政策的实施有弊就会有利。

这种收费模式的开展，需要教练一对一的教学。对于重视开车技能的学员来讲，将会有更多的时间受到教练的精准指导。这对于学员车技的提升是有极大帮助的。

但对于那些更在乎学车费用的学员来讲，这种练车模式就不太划算了。所以这类学员可以尽早做出有利于自身利益的选择才好。

计时培训政策落实后，学车无论从时间还是金钱上，成本都将有所提高，打算学车的学员最好根据自身情况，尽快做出选择。