按照国家环境保护部的新定义，对于黄标车来说，与修改前相比，淘汰标准由原来的三类调整为七大类；淘汰范围扩大到2009年7月1日前登记注册的、燃料种类为柴油的微轻型载货汽车，这些车车龄刚满5年，也就是说，有些汽车刚买5年就将面临被淘汰的现实。

根据《江苏省大气污染防治行动计划实施方案》，我市要在2014和两年时间内，淘汰这些黄标车，任务非常艰巨。今年1~8月，全市淘汰黄标车（老旧机动车）1.93万辆，其中，至8月底，通过补助政策淘汰的老旧机动车为2500余辆，发放补助1300余万元，其中市区1293辆，发放补助789.7万元。

由于黄标车淘汰不是强制性措施，只能有序引导，因此，环保部门建议，一方面延长老旧机动车提前淘汰补助第一阶段的优惠期，另一方面推出提前淘汰的示范单位。经初步统计，我市机关、事业、市属国有企业还在使用一部分黄标车，主要集中在燃气、环卫、市政等单位，数量大约在300辆左右。这些黄标车可以结合车改，进行淘汰示范。

同时，对黄标车区域限行加强管理。环保部门提出，一方面可以将黄标车区域限行政策纳入各类营运证、通行证等管理措施，另一方面也要制定可行的违反区域限行规定的处罚措施，通过限行，倒逼淘汰。