据了解，车险费改调整了基准保费计算方法，同时增加了费率调整系数。费率调整系数考虑无赔款优待系数、交通违法、渠道和核保系数。

　　“车险费率市场化将极大影响车险定价、销售和盈利模式，推动以车联网为代表的新型车险业务模式发展。”长江证券(行情，问诊)分析师刘俊指出。

　　此外，据保监会人士透露，有望4月在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个省市启动改革试点。

　　多位业内士人表示，试点从定价放开角度和区域推进层次来看均是分层的，预期负面影响有限。据长江证券统计，此次试点区域市场份额合计约 16.8%;试点区域分公司合计保费收入占总收入比重约为 15%左右。

　　值得注意的时，在中银国际魏涛看来，这一改革在初期可能会造成市场竞争加剧、费率降低，带来一个改革的阵痛期，但长期是一定可以促进市场的繁荣。在这一阵痛期中，在市场占主体地位的大型公司会凭借自身资本实力、销售费用的优势进一步获益。