市政府明确黄标车及老旧车淘汰任务为5128辆，截至目前，已淘汰3200辆，共停办相关业务6000笔。

　　现状：无权强制报废成难题

　　据统计，目前我市机动车保有量为11万3千辆。黄标车是指排放水未达到国Ⅰ标准的汽油车和未达到国Ⅲ标准的柴油车；老旧车是指未达到国Ⅳ排放标准的车辆。市环保局相关负责人表示，此次淘汰对象为在遂宁范围内注册登记的黄标车及老旧车，计划在今年淘汰2005年底前注册营运的黄标车。

　　年来，全国多个省、市进行了黄标车限行整治，但在我市黄标车及老旧车报废淘汰工作仍然存在诸多难题。由于大量黄标车没有达到报废期限，根据《物权法》，地方政府无权对其进行强制报废。

　　市车管所副所长蔡卉认为，众多破旧汽车在废旧停车场、无物业小区等地的零成本停放也是造成废旧车辆无法报废淘汰的主要原因。此外，现行车管政策对于私家车没有强制报废的规定，低额报废残值致使更多的车主愿意选择二手车市场或转手给汽车修理厂而不愿主动进行报废。同时，由于黄标车相较于国Ⅳ车辆购置和使用成本上更为低廉，车主不愿主动淘汰黄标车和老旧车。

　　“虽然多地出台了黄标车限行政策，但此举只能转移污染，不能从根本上消除污染。”蔡卉说。

　　举措：提高车辆转入“门槛”

　　18日，记者在市交警支队车管服务大厅看到，工作人员正在为一些车主发放环保检验（免检）合格标志。蔡卉告诉记者，通过与市环保局协调，今年以来，我市在车管服务大厅、政务分中心、物流港车管服务中心以及各县（区）大队车管办证大厅为达标车辆发放环保检验（免检）合格标志。目前，已经发放了23000余张。同时，从4月1日起，全市公务用车进行安全技术检验前，必须首先进行尾气检测，依法取得环保合格标志后方可进行安全技术检验。凡未依法取得环保合格标志的机动车，政务分中心一律不予核发机动车安全技术检验合格标志。“严格尾气检测，做好机动车环保标志发放工作，为全面规范‘黄标车’报废打下了前期基础。”

　　为做好黄标车及老旧车报废淘汰工作，我市停办了涉及黄标车的相关车管业务。对名下有黄标车的车主，一律要求车主先将黄标车淘汰报废，再予以办理其它车管业务。此外，从2013年9月1日起，外地转入我市的机动车必须达到国Ⅳ排放标准。

　　未来：黄标车主城区将限行

　　今年4月30日，我市出台了《遂宁市大气污染防治行动计划度工作方案》。《方案》明确规定，加速淘汰黄标车和老旧车，通过采取限制黄标车转移登记、执行机动车强制报废等措施，重点推进大型载客汽车、重型载货汽车的淘汰。市主城区实行黄标车限行，基本淘汰2005年底前注册营运的黄标车。进一步加快机动车环保监控体系建设，全面开展机动车环保定期检验，继续提高机动车环保定期检验率和环保标志核发率，做到新注册机动车环保标志核发全覆盖。

　　与此同时，由市交警支队起草的《全市“黄标车”专项治理工作方案》和《遂宁市公安局交通警察支队关于在市城区限制“黄标车”通行的通告》也正在审批当中。这两份文件都是用来推进黄标车区域限行工作，切实限制黄标车通行时间和路段的