公车辆改革最新方案的利与弊

　　公车改革非常必要，就象国企改革一样，必须改，但在没有建立健全社会保障体系的改革并不是成功的改革、没有得到人民群众拥护的改革同样不是成功的改革。

　　公车改革非常必要，关键在于怎样改才合理、科学，才达到公车改革的目的，减少财政开支，彻底改变公车私用上的特权和腐败，公车改革必须合理、科学，才能成功，才能有生命力。

　　公车改革既要公和合理，又要科学，必须切实遏制公车私用上的特权和腐败。个人认为：一是要防止以补贴成为变相增加公务人员的福利，二是防止公车改革后新的特权和腐败(表现为消极怠工、不作为、该去的不去，以没有交通工具该办的不办，或者将交通费用等转嫁到需办事的岗位和个人，此外还存在大量增加个人购买私车，既造成更加交通涌堵。又影响环境)，将同时要避免因此而大量但在改革的过程中，也要避免出现“一刀切”的情况。建议结合党政机关人员岗位工作特点来安排。同时存在“有些岗位时外出公务活动不多，另外应当改变官本位按职务、级别补贴，基层如一些县乡干部，辖区内动辄几十个村子，如果公务用车配备不灵活有可能影响日常工作，不能让公车改革成为官员‘懒政’借口。有很多事不是一个电话就能解决的，需要官员下基层，到群众中间去协调解决。”

　　建议，一加快推进，二在加强各地试点的基础上，进一步形成制度，对今后各地将要陆续出台的车改政策予以规范。