1月7日下午，记者来到广深高速黄村收费站，这里是进入广州的首个高速路口。据黄村收费站多位收费员表示，工作虽然辛苦，但收入并不高，还经常受外界误解，“被高薪”的她们显得很无奈。据广深高速提供的资料显示，收费员每年税前收入约为5万元，均税前月收入约4000元。

　　“我丈夫在网上看了收费员月薪上万的说法，还以为我有私房钱。”小萍告诉记者，她2003年进入广深高速，收费13年，目前税前月薪仅4000元左右。小萍展示的工资条显示，她7月份实发工资3272.43元，8月份实发工资则为3123.67元。

　　记者从广深高速4位收费员得到的8张工资条显示，收费员收入由基本工资、浮动工资、星级工资、效益工资、夜班津贴、保健津贴、过节费、加班费等组成。以7月份入职的小黄为例，其11月份基本工资为1890元，浮动工资510元、星级工资110元，效益工资477元，夜班津贴105元，加班费145元，保健津贴30元，漏记工资19.5元，应发合计3286.5元，扣除社保及广深公积金后，实发工资为2724.8元。

　　高管最高年薪约为普通收费员19倍

　　记者查阅广东省内高速路上市公司年报发现，高速路公司董事、监事及高级管理人员薪酬多在50万元以上，最高薪酬将100万元。

　　以深高速为例，公司2013年年报显示，董事、监事及高级管理人员共22人，2013年度实际获得的酬金和薪酬总额为848.1万元，均每人38.55万元。此外，9人薪酬在70万元以上，执行董事、总裁吴亚德达到96万元，董事长杨海则为95.9万元，是收费员年收入的19倍。其中，4名非执行董事、1名监事会主席和1名股东代表监事并未从公司领取报酬，余下16名公司高层，均每人从公司领取报酬可达53万元。

　　东莞控股存在同样情况。公司2013年年报显示，董事、监事和高级管理人员共计16人，报告期内从公司获得报酬总额为607.89万元，均每人约为38万元。除去7名从公司获得报酬10万元以下(包括0元)的高管后，剩余高管每人均从公司获得薪酬约为67.54万元。

　　粤高速则相对较低，其2013年年报显示，公司董事、监事和高级管理人员共计24名，从公司领取报酬共计563.87万元，最高为董事长李希元，报告期内从公司获得报酬总额51.14万元，其余高层均每人获得报酬约23.5万元。

　　那么，高速公路上市公司高管的年薪高吗