?“如果仅从上市公司横向比较，高速路公司高层的收入并不算高，但还要纵向和公司员工比较。”广州市社会科学院高级研究员彭澎在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

　　彭澎透露，他调研发现，外界对高速路收费员收入存在误解，“收费员大多是合同制，收入不高，但高速路公司的管理层、机关人员收入确实较高。”

　　以深高速为例，数据显示，深高速共有员工3234人，其中，收费作业人员有2525人，占总人数的78.1%;查询其合并资产负债表发现，2013年，深高速应付职工薪酬约为1.04亿元，均每位职工年薪约为32.27万元。如果除去上述董事、监事及高级管理人员的报酬，均每名员工薪酬可以达到29.85万元，这与收费员税前5万元的年收入相差高达6倍。

　　据悉，起，央企负责人薪酬改革正式实施，广东省属国企负责人薪酬制度改革方案也已于底报送人社部审批。据人民网报道称，目前多数广东省属国企高管的均收入为70万元左右，方案或将高管薪酬定在在岗员工均工资的5~6倍。